포스코홀딩스가 국내 기업 가운데 처음으로 미국에서 '리튬직접추출(DLE)' 기술 실증에 나섰습니다. DLE는 염수에서 리튬을 직접 뽑아내는 차세대 기술입니다. 기존 자연 증발 방식보다 생산 기간을 크게 줄일 수 있습니다. 리튬 회수율도 높일 수 있는 것으로 알려졌습니다. 이번 실증은 국내 기업으로는 최초입니다. 포스코홀딩스는 미국 현지에서 관련 기술의
포스코홀딩스가 국내 기업 가운데 처음으로 미국에서 '리튬직접추출(DLE)' 기술 실증에 나섰습니다.
DLE는 염수에서 리튬을 직접 뽑아내는 차세대 기술입니다. 기존 자연 증발 방식보다 생산 기간을 크게 줄일 수 있습니다. 리튬 회수율도 높일 수 있는 것으로 알려졌습니다.
이번 실증은 국내 기업으로는 최초입니다. 포스코홀딩스는 미국 현지에서 관련 기술의 상용화 가능성을 검증할 계획입니다.
리튬은 전기차 배터리의 핵심 원료입니다. 글로벌 수요가 빠르게 늘면서 안정적인 공급망 확보가 과제로 떠올랐습니다.
포스코홀딩스는 이번 실증을 통해 차세대 리튬 생산 역량을 강화한다는 방침입니다.
포스코홀딩스가 국내 기업으로는 처음으로 미국에서 '리튬직접추출(DLE)' 기술의 실증에 나섰다는 소식이 전해졌습니다. 다소 생소한 이 기술이 왜 '차세대 게임 체인저'로 불리는지, 그리고 이번 도전이 왜 중요한지 차근차근 풀어보겠습니다. ◆ 리튬은 왜 중요한가요? 리튬은 전기차와 스마트폰, 노트북에 들어가는 배터리의 핵심 원료입니다. 우리가 흔히 '리튬
올해 1~4월 전 세계 전기차용 배터리 분리막 적재량이 전년 동기보다 17.7% 늘었습니다. 에너지 전문 시장조사기관 SNE리서치는 11일 이 같은 내용을 담은 분리막 시장 집계 결과를 발표했습니다. 발표에 따르면 2026년 1~4월 글로벌 전기차용 배터리 분리막 적재량은 5,552Mil ㎡(백만 제곱미터)를 기록했습니다. 이는 지난해 같은 기간과 비
글로벌 전기차용 배터리 양극재 시장이 다시 성장 궤도에 올라섰습니다. 시장조사기관 SNE리서치가 지난 9일 발표한 자료에 따르면, 2026년 1월부터 4월까지 전 세계 전기차에 탑재된 배터리 양극재 적재량은 788K톤(78만8000톤)으로 집계됐습니다. 이는 전년 동기 대비 15.5% 증가한 수치로, 전기차 수요 둔화 우려 속에서도 양극재 시장이 견조한 성