LNG선 호황 2032년까지 지속…연 90~110척 수요 전망

DS투자증권은 9일 글로벌 LNG 프로젝트와 노후선 교체 수요를 합산하면 2032년까지 연평균 90~110척의 LNG선 신조 발주가 이어질 것으로 전망했다.

DS투자증권 리서치센터는 이날 발간한 조선 업종 보고서에서 현재 건설 중인 터미널에 2026~2027년 최종투자결정(FID) 기대 물량을 더할 경우 연평균 90척 이상의 LNG선 수요가 발생한다고 분석했다.

여기에 선령 20년 이상의 노후 스팀 터빈 LNG선 약 120척의 폐선 교체 발주 수요가 추가된다. 보고서는 지금까지 폐선된 LNG선의 100%가 스팀 터빈 기반이었다고 밝혔다. 이들 선박이 순차적으로 폐선되면 연간 10~20척의 교체 발주 수요가 추가로 발생할 전망이다.

2026년 상반기 국내 조선사들은 총 36척을 수주해 이미 2025년 연간 수주 실적을 넘어섰다. 현재 신조선가는 2.50~2.54억 달러 수준이다. 원화 기준 선가는 2022년부터 꾸준히 상승세를 이어가고 있다.

보고서는 하반기부터 미국 LNG 프로젝트 기반의 대규모 발주 랠리가 본격화될 것으로 내다봤다. 중국의 2029년 인도 슬롯도 여유가 없어 국내 조선사들의 공급자 우위가 점진적인 선가 상승을 뒷받침할 것으로 분석했다.

LNG선은 현재 국내 대형 조선사 실적의 50% 이상을 담당하는 핵심 선종이다. DS투자증권은 카타르발 대규모 발주와 FEED 단계 프로젝트의 장기 공급계약(SPA) 물량이 확대될 경우 호황 사이클이 5년 이상 장기화될 수 있다고 덧붙였다.